Ist die Kairoer Metro sicher?

Was die drei Linien wirklich abdecken

Diese Frage bekomme ich häufiger als fast jede andere, meist von Leuten, die gelesen haben, dass der Verkehr in Kairo anstrengend ist, und sich fragen, ob die Metro die Lösung ist. Kurz gesagt: Sie gehört zu den nützlichsten Dingen, die ich in der Stadt genutzt habe, ist aber auch eingeschränkter, als ihr Ruf vermuten lässt.

Kairo hat drei Metrolinien. Linie 1 verläuft ungefähr von Nord nach Süd durch die älteren Stadtteile. Linie 2 kreuzt sie und erreicht den Rand von Gizeh — aber nicht die Pyramiden selbst, dazu gleich mehr. Linie 3 ist die neueste und für einen kurzen Aufenthalt am relevantesten: Sie führt durch die Innenstadt und weiter Richtung Heliopolis, nahe am Cairo International Airport (CAI) vorbei. Wenn Ihr Hotel und die Orte, die Sie wirklich sehen wollen, entlang dieser Linien liegen, hat die Metro durchaus ihren Platz in der Planung.

Ich bin sie genutzt, um von einem Hotel bei Zamalek und der Nilkorniche in die Altstadt zu einem Vormittag im Khan el-Khalili zu fahren, und war damit schneller, als es ein 30-minütiges Kriechen durch den Innenstadtverkehr im Auto gewesen wäre. Die Züge fahren häufig, die Wagen sind nach Geschlechtern getrennt (es gibt einen klar gekennzeichneten Wagen nur für Frauen), und ich habe mich darin nie unsicher gefühlt, tagsüber wie abends. Die Fahrpreise sind ein Bruchteil eines Fahrdienstes. Für eine einzelne Strecke innerhalb der Stadt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis wirklich gut.

Wo sie an ihre Grenzen stößt

Hier kommt der Punkt, der viele überrascht: Die Metro fährt nicht zum Plateau von Gizeh. Linie 2 bringt Sie in die Nähe des Randes von Gizeh, aber von dort brauchen Sie noch ein Taxi, Uber oder Careem, um die Pyramiden zu erreichen — und diese letzte Strecke kann mehr Zeit kosten, als Sie eingeplant haben. Wenn sich Ihr Tag um Touren zu den Pyramiden von Gizeh dreht, ist die Metro dafür eigentlich keine Option — siehe Wie man zu den Pyramiden von Gizeh kommt für das, was tatsächlich funktioniert.

Das größere Problem ist, wie ein typischer Sightseeing-Tag in Kairo aussieht. Die meisten Besucher fahren nicht nur einmal von A nach B — sie wollen an einem Tag ein Museum, eine Moschee, einen Markt und vielleicht noch ein Mittagessen irgendwo auf der anderen Seite der Stadt unterbringen. Die Metro ist ein Werkzeug für eine einzelne Linie; sie eignet sich nicht dafür, zwischen verstreuten Orten hin- und herzuspringen, und Kairos Verkehr und realistische Fahrzeiten zwischen den Stadtvierteln bedeuten, dass ein auf der Karte eng wirkender Plan in der Praxis oft nicht eng ist.

Genau das leistet ein privater Fahrer — jemand, der an jeder Station wartet, weiß, welche Route gerade frei ist und welche nicht, und aus einem Tag mit fünf Stationen etwas Machbares macht. Diese Abwägung gehe ich ausführlich im Ratgeber zum Anheuern eines privaten Fahrers in Kairo durch, und es lohnt sich, ihn zu lesen, bevor Sie Ihre Tage planen.

Mein ehrlicher Rat: Nutzen Sie die Metro für einzelne Strecken, bei denen sie gut passt — Hotel in die Innenstadt, Innenstadt zu einem bestimmten Ort, ein kurzer Sprung, um Geld zu sparen. Versuchen Sie nicht, ein ganzes Sightseeing-Programm um sie herum aufzubauen, und erwarten Sie nicht, dass sie Gizeh überhaupt berührt.

Wie eine Fahrt tatsächlich abläuft

Die Stationen sind auf Arabisch und Englisch beschildert, es gibt sowohl Fahrkartenautomaten als auch Schalter, und eine einzelne Fahrt kostet sehr wenig — ich nenne bewusst keinen Betrag, da sich Fahrpreise ändern, aber es ist günstig genug, dass die Kosten für meine Entscheidung nie eine Rolle spielten. Zur Hauptverkehrszeit können die Züge voll werden, besonders auf Linie 1 durch die zentralen Stationen, und mit viel Gepäck ist das nicht die bequemste Option. Ich würde sie zur absoluten Hauptverkehrszeit am Abend meiden, wenn Sie es nicht gewohnt sind, in einem vollen Zug zu stehen — weniger aus Sicherheitsgründen als schlicht wegen der Unbequemlichkeit.

Ich hatte auf der Metro selbst noch nie Probleme mit Diebstahl oder Belästigung, was mehr ist, als ich von manchen Anmachern rund um Islamisches Kairo oder Koptisches Kairo sagen kann. Im Gegenteil, die Metro wirkte auf mich wie einer der unaufgeregtesten, gewöhnlichsten Teile eines Kairo-Besuchs — Einheimische auf dem Weg zur Arbeit, niemand, der einem Touristen mit Fahrkarte besondere Aufmerksamkeit schenkt.

Metro, Fahrdienst oder Fahrer — wie ich mich tatsächlich entscheide

Ich behandle das nicht als eine Entscheidung für die ganze Reise; ich wechsle das Verkehrsmittel je nach dem, was der Tag erfordert.

Situation	Was ich nutzen würde
Einzelne Strecke innerhalb Zentral-Kairos, auf einer Linie	Metro
Kurze Strecke abseits des Metronetzes, eine Station	Uber oder Careem
Ein Tag, der Gizeh mit anderem kombiniert	Privater Fahrer
Ankunft oder Abflug am Flughafen	Vorgebuchter Transfer, keine Metro
Rückweg abends nach Einbruch der Dunkelheit, unbekannte Gegend	Uber oder Careem statt zu Fuß

Für die Ankunft speziell würde ich nicht versuchen, vom Cairo International Airport (CAI) mit Gepäck bei der ersten Fahrt mit der Metro ins Stadtzentrum zu kommen — ein Transfer oder Fahrdienst nimmt eine Unbekannte aus der Gleichung, wenn Sie bereits müde sind. Sobald Sie angekommen sind und sich an einem entspannteren Tag in der Innenstadt bewegen, zeigt die Metro ihre Stärken. Und wenn Ihre Pläne über die Stadt hinausgehen — etwa ein Tagesausflug nach Alexandria —, ist das ein ganz anderes Verkehrsmittel; siehe Von Kairo nach Alexandria mit dem Zug, statt zu versuchen, das mit der Metro zusammenzustückeln.

Wenn Sie überlegen, ob Sie stattdessen selbst fahren sollten, ist das eine eigene Frage, die ich in Selbst fahren in Kairo, sollten Sie? behandle — die kurze Antwort dort lautet Nein, und das ändert nichts an dem, was ich hier über die Metro gesagt habe.

Für Museumsbesuche, die mit der Metro erreichbar sind, nimmt eine geführte Besichtigung einem das Rätselraten beim Navigieren durch eine große Anlage ab, sobald man ankommt — ich verbringe die durch die Metro gesparte Stunde lieber mit jemandem, der erklären kann, was ich sehe, als es mir selbst mit dem Handy zusammenzureimen. Eine geführte Tour durch das Museum Ihrer Wahl oder ein gezielterer privater geführter Besuch des Ägyptischen Museums lassen sich beide gut mit einer Metrofahrt in die Innenstadt verbinden. Für Gizeh selbst, da die Metro Sie dort nicht hinbringt, ist ein QR-Code-Eintrittsticket für die Pyramiden von Gizeh oder eine Pyramiden-Tour mit Eintritt zur Cheops-Pyramide ab Kairo eine realistischere Art, diesen Tag zu planen.

Fragen, die mir zur Kairoer Metro gestellt werden

Erreicht die Kairoer Metro die Pyramiden von Gizeh?

Nein. Die nächstgelegene Linie bringt Sie an den Rand von Gizeh, und für die letzte Strecke zum Plateau brauchen Sie weiterhin ein Taxi, Uber oder Careem. Als eigenständiger Weg zu den Pyramiden ist sie nicht praktikabel.

Ist die Kairoer Metro für Alleinreisende sicher?

Ich fand sie unkompliziert und problemlos, auch allein. Es gibt in jedem Zug einen klar gekennzeichneten Wagen nur für Frauen, den manche alleinreisende Frauen bevorzugen.

Ist die Metro schneller als ein Taxi in Kairo?

Oft ja, für eine Strecke entlang einer der drei Linien — der Verkehr in Kairo ist den größten Teil des Tages dicht, und die Metro ist davon nicht betroffen. Sobald Sie mehrere Stationen quer durch die Stadt kombinieren müssen, gewinnt in der Regel ein Fahrer bei der Gesamtzeit.

Kann ich mit der Metro zum Flughafen Kairo fahren?

Linie 3 führt in Richtung Flughafen, aber für eine erste Ankunft mit Gepäck würde ich einen Transfer buchen oder einen Fahrdienst nutzen, statt das Metronetz auf dem Hinweg zu navigieren.

Ist die Metro zur Hauptverkehrszeit überfüllt?

Ja, besonders auf Linie 1 durch die zentralen Stationen. Unsicher ist das nicht, nur unbequem, wenn Sie Taschen tragen oder es nicht gewohnt sind, in einem vollen Zug zu stehen.

Sollte ich für einen Tag mit Gizeh und Sakkara die Metro oder einen privaten Fahrer nehmen?

Einen privaten Fahrer. Die Metro erreicht keinen der beiden Orte richtig, und ein Tag mit zwei weit auseinanderliegenden Orten braucht jemanden, der Route und Wartezeiten managt, nicht den öffentlichen Nahverkehr.

Sind Metrotickets in ägyptischen Pfund?

Ja, die Fahrpreise werden in ägyptischen Pfund (EGP) bezahlt, nicht in Dollar oder Euro — halten Sie etwas Bargeld bereit, da Fahrkartenautomaten und Schalter in Landeswährung arbeiten.